不過(guò)相比于真氣船，還是另一項(xiàng)“真氣列車”，更加能夠說(shuō)服大家——雖說(shuō)作為試驗(yàn)品，只是在工部的場(chǎng)地上，繞了一圈而已。
但是真氣列車載重和速度，心里有些宏觀概念的臣僚，都能夠想象到，如果這種“真氣列車”普及，能夠給楚國(guó)帶來(lái)多大的好處。
論“真氣列車”的消耗，其實(shí)比“真氣船”更甚！
真氣戰(zhàn)艦雖然一艘耗鋼數(shù)千噸，但至少一錘子買賣，除非大量建造，否則也是少量“幾艘”的消耗。
而真氣列車的軌道，每千米耗鋼一楚噸——這還是現(xiàn)在的列車，本身也比較“小巧”，所以軌道也比后世“節(jié)省”了許多、可以用鋼包木先應(yīng)付的結(jié)果，否則再添一個(gè)零都不夠！
雖說(shuō)有白圖的硬盤，可以少走許多彎路，但是一來(lái)資料不全，二來(lái)……真氣動(dòng)力和蒸汽動(dòng)力也有些區(qū)別，發(fā)展還是要一步一步來(lái)的。
至于益州秦宓來(lái)訪……
在楚國(guó)還真算不上什么大事，到了金陵之后，也是被晾著，大家沒心思理他。
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