夏侯淵六七年前來楚國的那次，金陵城周圍已經(jīng)有大片的工坊包圍著，而現(xiàn)在……包圍的更夸張了。
原本的金陵城，這時從面積上來說，對于“金陵”已經(jīng)很不起眼，不過“熱鬧”與繁華的程度，卻更勝往昔。
認識的、不認識的，看得懂的、看不懂的……各種“奇特”的基建，比之前更多了許多。
有軌真氣車是一年多之前，才開始以各個大型城市為樞紐，開始運轉(zhuǎn)起來的。
雖然覆蓋不算發(fā)達，整個楚國“也就”不到五千里的鐵軌，其中一半是比較輕量的，但嚇一嚇“沒見過世面”的其他諸侯的大將，卻沒有問題。
這數(shù)據(jù)其實不算驚人，甲午戰(zhàn)爭失敗之后，晚清在最后的三十年里，就修建了漢制兩萬多里的鐵路，可見產(chǎn)鋼完全夠用……
楚國的人口，固然只有晚清的5%，不過以國力而論，與頂尖列強相比，也只差了積累而已，同期法國的鐵路可是有相當(dāng)于漢制十萬里的鐵路。
五千里遠遠算不上四通八達，基本就是江東畫一個小十字，淮南畫一個小十字，荊北再畫一個小十字……
除了這些重要地區(qū)的交通，就是一些短程運輸?shù)V石的小鐵路。
然而即便如此，對于夏侯淵來說，也已經(jīng)神乎其技。
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